Gotthard tunnel switzerland

O Túnel de São Gotardo, nos Alpes suíços, é a maior obra ferroviária subterrânea do mundo, com 57 quilômetros de extensão e papel crucial na integração europeia.

Sobre o tema

O Túnel de Base de São Gotardo, inaugurado em 1º de junho de 2016, é a espinha dorsal da nova ferrovia alpina. Com 57,09 km de extensão, superou o Túnel Seikan japonês como o mais longo do mundo. A construção durou 17 anos e envolveu a escavação de mais de 28 milhões de metros cúbicos de rocha. O túnel atravessa o maciço de São Gotardo a uma profundidade máxima de 2.300 metros, tornando-o também o túnel ferroviário mais profundo do mundo.

A obra faz parte do projeto AlpTransit, que visa transferir o transporte de mercadorias das estradas para os trilhos, reduzindo emissões e congestionamentos. O túnel permite que trens de alta velocidade cruzem os Alpes em apenas 17 minutos, antes o trajeto levava mais de 3 horas pela antiga ferrovia de montanha. Além disso, sua construção gerou avanços em tecnologia de tunelamento, como o uso de tuneladoras especialmente projetadas para suportar pressões extremas.

O Gotthard não é apenas uma proeza de engenharia: ele representa a união europeia na prática. Ligando o norte ao sul do continente, facilita o comércio e o turismo entre a Alemanha, Suíça e Itália. Cerca de 300 trens por dia utilizam o túnel, transportando tanto passageiros quanto cargas pesadas. Para a Suíça, é um símbolo de inovação e persistência, especialmente após anos de debates políticos e ambientais antes da aprovação.

Importante distinguir este do Túnel Rodoviário de São Gotardo, inaugurado em 1980, com 16,9 km, que já foi o mais longo do mundo em sua categoria. Ambos compartilham o mesmo nome e atravessam a mesma região, mas o túnel ferroviário é uma obra mais recente e de maior escala. Juntos, eles transformaram a passagem de São Gotardo, historicamente uma rota de comércio desde a Idade Média, em um dos corredores de transporte mais movimentados dos Alpes.

Perguntas frequentes

Quanto tempo levou para construir o Túnel de São Gotardo?

A construção do Túnel de Base de São Gotardo durou 17 anos, de 1999 a 2016. Foram necessários mais de 28 milhões de metros cúbicos de escavação e a participação de milhares de trabalhadores.

Qual a profundidade máxima do túnel?

O túnel atinge uma profundidade máxima de 2.300 metros, sendo o túnel ferroviário mais profundo do mundo. Essa profundidade exigiu soluções inovadoras para lidar com altas pressões e temperaturas.

Por que o Túnel de São Gotardo é importante para a Europa?

Ele é crucial para a ligação norte-sul, encurtando a viagem entre Zurique e Milão para cerca de 2 horas e 40 minutos. Além disso, desvia o transporte de mercadorias do caminhão para o trem, reduzindo o tráfego e a poluição nas estradas alpinas.