A urbanização brasileira na segunda metade do século XX foi marcada por profundas transformações, com destaque para a substituição dos modais ferroviários e de bondes pelo transporte rodoviário. Esse processo foi impulsionado por políticas estatais que priorizaram a construção de rodovias e a indústria automobilística, alinhadas aos interesses de multinacionais do setor. A expansão da malha viária e a popularização do automóvel alteraram a dinâmica das cidades, promovendo um modelo de mobilidade centrado no transporte individual e no ônibus, em detrimento dos trilhos. Compreender essa relação é essencial para analisar os desafios atuais da mobilidade urbana no Brasil, como congestionamentos, poluição e desigualdade no acesso ao transporte público.