Sobre o tema
O Tratado de Petrópolis, assinado em 1903 entre Brasil e Bolívia, foi um marco da diplomacia brasileira sob a liderança do Barão de Rio Branco. O acordo pôs fim à Questão do Acre, incorporando o território acreano ao Brasil mediante pagamento de indenização e construção da Ferrovia Madeira-Mamoré. Esse episódio é emblemático da política externa do início do século XX, que buscava consolidar as fronteiras nacionais por meio de negociações pacíficas. A ferrovia, apesar de concluída, enfrentou imensos desafios logísticos e sanitários, sendo um símbolo do desenvolvimento da região amazônica. O tema é recorrente em concursos como o CACD, exigindo conhecimento dos tratados e do papel de figuras históricas como Rio Branco.
Tópicos relacionados
- Tratado de Petrópolis (1903)
- Barão de Rio Branco e a diplomacia brasileira
- Questão do Acre e anexação
- Ferrovia Madeira-Mamoré
- Fundamentos da política externa republicana
Enunciado
No início do século XX, sob a liderança do Barão de Rio Branco, foram concluídas negociações com a Bolívia que resultaram na anexação do território acreano ao Brasil, tendo o processo incluído o pagamento de uma indenização e a construção da ferrovia Madeira-Mamoré.
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- C)
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- E)
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Perguntas frequentes
O que foi a Questão do Acre?
Foi um conflito diplomático entre Brasil e Bolívia pela posse do território do Acre, rico em borracha. Foi resolvido pelo Tratado de Petrópolis (1903), que anexou a região ao Brasil.
Qual foi o papel do Barão de Rio Branco na anexação do Acre?
Rio Branco, então Ministro das Relações Exteriores, liderou as negociações que resultaram no Tratado de Petrópolis, garantindo a incorporação do Acre ao Brasil de forma pacífica.
A Ferrovia Madeira-Mamoré foi construída como parte do acordo com a Bolívia?
Sim, o Brasil comprometeu-se a construir a ferrovia para escoar a produção boliviana, em troca da cessão do Acre. A obra foi concluída em 1912, mas teve alto custo humano e financeiro.